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Ruddersafe, conosciuta anche come "L'uovo di Colombo dei timoni", esiste dal 1985 ed è quindi una vera e propria invenzione collaudata! Di seguito, a supporto, un bellissimo articolo sul doppio timone Ruddersafe, pubblicato su ANWB Waterkampioen, la rivista olandese per gli appassionati di sport acquatici!
GOVERNARE MEGLIO CON IL MOTORE FUORIBORDO
Navigare lentamente con un motore fuoribordo può essere un vero disastro, quando l'imbarcazione non ha un altro timone.
Da quando esistono i motori fuoribordo, sono state messe in commercio invenzioni che hanno più o meno migliorato il comportamento direzionale. Molte di queste erano piuttosto rischiose per il motore.
Una nuova invenzione, il Ruddersafe, che abbiamo provato, è sicuro per il motore e migliora davvero la governabilità.I motori fuoribordo molto antichi erano già dotati di una specie di piccolo timone dietro l'elica. In questo modo si poteva governare meglio con il motore a bassa velocità.
Per molti, molti anni, i timoni ausiliari per motori fuoribordo sono stati commercializzati secondo questo principio, in varie forme. Non sempre funzionano con piena soddisfazione del produttore del motore e, in definitiva, del cliente.Questi timoni ausiliari vengono fissati alla piastra di cavitazione del piede del motore con bulloncini e dadi. Navigando veloci e dando all'improvviso molto timone, può accadere che il piccolo timone si spezzi per la forte pressione e si porti via un pezzo del piede.
Molti importatori di motori hanno quindi fatto decadere la garanzia se veniva montato un simile timone.IL TIMONE AUSILIARIO SI SOLLEVA A VELOCITÀ ELEVATA
Si solleva con la velocità
Il Ruddersafe, un timone ausiliario per motori fuoribordo di fabbricazione norvegese, si basa su un principio diverso.
Questo timone è composto da due pale, che si trovano accanto all'elica.
A bassa velocità entrambe le pale sono abbassate e migliorano notevolmente la manovrabilità del motore fuoribordo.
Ad alta velocità le pale si sollevano per la pressione dell'acqua e influenzano appena il funzionamento del motore.
Abbiamo navigato con questo timone per fuoribordo dietro un gommone. Con questa combinazione si riusciva a manovrare in modo discreto o addirittura buono, anche con il motore al minimo. A velocità maggiore le pale escono dall'acqua e si può fare tutto ciò che normalmente si chiede alla combinazione motore-imbarcazione.
Montaggio semplice
Il funzionamento di Ruddersafe è molto semplice: sul lato anteriore delle pale ci sono due piccole superfici che, all'aumentare della velocità, spingono le pale fuori dall'acqua. Per evitare che ciò accada anche a bassa velocità, sugli alberini dei punti di rotazione sono montate due molle che forniscono la necessaria contropressione. La pressione delle molle è regolabile.
Il Ruddersafe è disponibile in tre misure, a seconda delle dimensioni dell'imbarcazione.
Nella scatola in cui è imballato il tutto si trovano le due pale e i materiali di fissaggio. Chiunque può montare questo timone ausiliario con semplici attrezzi manuali, aiutato dal chiaro libretto di istruzioni.
Fonte: ANWB Waterkampioen WK 14 del 1985
Testo e foto: Hans Martens
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