Koszyk
Ruddersafe: stabilizator kursu dla Twojego silnika zaburtowego
Ster pomocniczy Ruddersafe montuje się na istniejącym uchwycie Twojego silnika zaburtowego lub przekładni Volvo Penta Z-drive, zapewniając Twojej łodzi sterowność przy małej prędkości oraz podczas pływania wstecz.
Wybierz swój typKtóry typ pasuje do Twojego silnika?
Tylko długość Twojej łodzi decyduje o wyborze: Typ 2 do 6,5 metra, Typ 3 do 8,5 metra i Typ 4 od 8,5 metra. Dla przekładni Volvo Penta Z-drive i duoprop dostępne są osobne wersje w tym samym podziale.
★ Przetestowany przez ANWB Waterkampioen 1985
„…jest bezpieczny dla silnika i rzeczywiście poprawia sterowanie.”
Pozytywnie przetestowany już w 1985 r. przez czołowy holenderski magazyn żeglarski — od ponad 40 lat sprawdzone rozwiązanie na lepsze sterowanie przy małej prędkości.
Przeczytaj pełny raport z testuZalety Ruddersafe dla Twojej łodzi
Silnik zaburtowy steruje siłą ciągu śruby. Gdy prędkość spada, maleje również siła sterowania. Wtedy z pomocą przychodzi Ruddersafe.
Większa kontrola przy małej prędkości
Łódź reaguje na ster znacznie szybciej, szczególnie przy wolnym pływaniu w śluzach, portach i na wąskich drogach wodnych.
Stabilniejszy kurs
Mniej myszkowania i mniej ciągłych korekt: łódź z łatwością utrzymuje prosty kurs, co przekłada się na wygodne i bezpieczne pływanie.
Łatwiejsze cumowanie
W ciasnym stanowisku cumowniczym lub wzdłuż pomostu manewrujesz bardziej precyzyjnie, również na biegu wstecznym.
Pełna kontrola na zakrętach
Ster pomocniczy ułatwia płynne i przewidywalne prowadzenie łodzi na zakrętach.
Oszczędniejsze pływanie
Dzięki rzadszej konieczności korygowania kursu Ruddersafe może przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa.
Do wielu łodzi i silników
Dostępne są wersje do silników zaburtowych oraz do przekładni Volvo Penta Z-drive i duoprop, zarówno do małych, jak i większych jednostek.
Ruddersafe w akcji
Zobacz na filmie, jak działa ster pomocniczy. Ruddersafe zamontujesz samodzielnie w około 20 minut za pomocą klucza płaskiego, bez konieczności wiercenia.
Najczęściej zadawane pytania o Ruddersafe
Jakiego typu Ruddersafe potrzebuję?
Zależy to wyłącznie od długości Twojej łodzi. Typ 2 przeznaczony jest do łodzi o długości do 6,5 metra, Typ 3 do 8,5 metra, a Typ 4 do łodzi o długości 8,5 metra i dłuższych. Moc silnika nie gra żadnej roli.
Czy Ruddersafe pasuje również do przekładni Volvo Penta Z-drive lub duoprop?
Tak. Dostępne są dedykowane wersje do Volvo Penta z własnym mocowaniem na wspornikach, również w wariantach Typ 2, 3 i 4 dobieranych według długości łodzi.
Czy mogę zamontować Ruddersafe samodzielnie?
Tak. Uchwyty zaciska się na istniejącym wsporniku silnika. Za pomocą klucza płaskiego skończysz montaż w około 20 minut i nie musisz niczego wiercić.
Czy Ruddersafe działa również podczas cofania?
Tak. Płetwy pomocnicze zapewniają siłę sterowania również na biegu wstecznym, co jest wyjątkowo wygodne podczas cumowania.
Co się dzieje przy większej prędkości?
Przy szybszej jeździe łopatki steru pomocniczego się unoszą. Gdy prędkość znów spadnie, opadają z powrotem do wody i spełniają swoje zadanie.
Czy przy dwóch silnikach zaburtowych potrzebuję dwóch sterów Ruddersafe?
Z reguły nie. W przypadku dwóch silników zamontowanych obok siebie najczęściej wystarcza jeden Ruddersafe na silniku przy lewej burcie.