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Perché una barca sbanda a bassa velocità?
Riconoscete questa sensazione? Vi state avvicinando al molo, riducete il gas, e improvvisamente la barca risponde a malapena al timone. La prua va dove vuole, e la manovra in retromarcia diventa un incubo. Non siete soli — questo problema colpisce quasi tutti i proprietari di barche con motore fuoribordo o Z-drive.
La causa è semplice: a bassa velocità, troppo poca acqua scorre attorno al timone del motore per generare una forza di governo sufficiente. L'elica spinge l'acqua direttamente verso poppa, ma a bassa velocità lo scafo ha quasi nessuna resistenza idrodinamica alla prua. Il risultato: la poppa segue il motore, ma la prua fa ciò che vuole.
Motori fuoribordo e trasmissioni di poppa: una sfida particolare
Su una barca con motore fuoribordo o trasmissione di poppa (Z-drive), l'intera funzione di governo dipende dal motore stesso. Non c'è un timone separato che funziona indipendentemente. Questo va bene a velocità normale, ma a passo ridotto — durante l'attracco, navigando lentamente in un porto affollato — si perde il controllo.
La soluzione: un timone ausiliario
Un timone ausiliario — detto anche trim tab — è una pala aggiuntiva montata in modo permanente sotto la superficie dell'acqua, dietro al motore. Corregge il flusso d'acqua a bassa velocità, anche quando il motore genera poca spinta.
Il timone ausiliario Ruddersafe è stato sviluppato appositamente per motori fuoribordo e Z-drive. Utilizza un design brevettato in cui le pale si fissano al supporto motore esistente. Non è necessario praticare fori. Il montaggio richiede circa 20 minuti con una chiave comune.
Cosa noterete nella pratica?
- Stabile a bassa velocità — la vostra barca mantiene la rotta anche quando riducete la potenza.
- La retromarcia diventa gestibile — il timone funziona anche in retromarcia.
- Niente più sbandamento con onde o vento laterale — Ruddersafe agisce come stabilizzatore.
- Manovre più precise — meno gas e stress al molo.
Compatibile con quasi tutti i motori e le barche
Ruddersafe produce tipi per quasi tutti i motori fuoribordo da 5 a 300 CV, per Z-drive Volvo Penta, e per configurazioni a motore singolo e doppio. La scelta giusta dipende dal tipo di motore e dalla lunghezza della barca.
Non sapete quale tipo è adatto alla vostra barca? Usate la nostra guida alla selezione o consultate la gamma completa Ruddersafe.
Pronti ad ordinare?
Guardate i nostri tipi Standard Ruddersafe (da €136,20) per motori fuoribordo, o i tipi Volvo Penta Ruddersafe (da €220,00) per Z-drive.