Łódź kołysze się przy wolnej jeździe? Oto rozwiązanie

Dlaczego łódź kołysze się przy wolnej jeździe?

Znacie to uczucie? Zbliżacie się do pomostu, zmniejszacie gaz, a łódź nagle prawie nie reaguje na ster. Dziób idzie gdzie chce, a manewrowanie w tył staje się koszmarem. Nie jesteście sami — ten problem dotyczy prawie wszystkich właścicieli łodzi z silnikiem zaburtowym lub Z-napędem.

Przyczyna jest prosta: przy małej prędkości zbyt mało wody przepływa wokół steru silnika, aby wytworzyć wystarczającą siłę sterowania. Śruba pcha wodę prosto do tyłu, ale przy małej prędkości kadłub ma prawie żaden opór hydrodynamiczny na dziobie. Wynik: rufa podąża za silnikiem, ale dziób robi, co chce.

Silniki zaburtowe i napędy rufowe: szczególne wyzwanie

W łodzi z silnikiem zaburtowym lub napędem rufowym (Z-napęd) cała funkcja sterowania zależy od samego silnika. Nie ma osobnego steru działającego niezależnie. Działa to dobrze przy normalnej prędkości, ale przy wolnej jeździe — podczas cumowania, powolnej jazdy w ruchliwym porcie — tracicie kontrolę.

Rozwiązanie: pomocniczy ster

Pomocniczy ster — zwany też trim tab — to dodatkowe płetwo sterowe zamontowane na stałe pod powierzchnią wody, za silnikiem. Koryguje przepływ wody przy małej prędkości, nawet gdy silnik ledwo generuje napęd.

Pomocniczy ster Ruddersafe został opracowany specjalnie dla silników zaburtowych i Z-napędów. Używa opatentowanego projektu, w którym płetwy mocują się do istniejącego uchwytu silnika. Nie ma potrzeby wiercenia. Montaż zajmuje około 20 minut zwykłym kluczem.

Co zauważycie w praktyce?

• Stabilność przy małej prędkości — łódź utrzymuje kurs nawet przy zmniejszeniu gazu.
• Jazda w tył staje się możliwa — ster działa również przy cofaniu.
• Koniec kołysania przy falach lub bocznym wietrze — Ruddersafe działa jako stabilizator.
• Precyzyjniejsze manewrowanie — mniej gazu i stresu przy pomoście.

Kompatybilny z prawie wszystkimi silnikami i łodziami

Ruddersafe produkuje typy dla praktycznie wszystkich silników zaburtowych od 5 do 300 KM, dla Z-napędów Volvo Penta, oraz dla konfiguracji jedno- i dwusilnikowych. Właściwy wybór zależy od rodzaju silnika i długości łodzi.

Nie wiecie, który typ pasuje do waszej łodzi? Skorzystajcie z naszego przewodnika wyboru lub przeglądajcie pełny asortyment Ruddersafe.

Gotowi do zamówienia?

Sprawdźcie nasze typy Standardowe Ruddersafe (od €136,20) dla silników zaburtowych, lub typy Volvo Penta Ruddersafe (od €220,00) dla Z-napędów.