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Porque é que um barco guina quando navega devagar?
Conhece essa sensação? Está a aproximar-se do cais, reduz o acelerador e, de repente, o seu barco quase deixa de reagir ao leme. A proa segue o seu próprio caminho e as manobras em marcha à ré tornam-se um pesadelo. Não é o único. Este problema afeta praticamente todos os proprietários de embarcações com motor fora de borda ou Z-drive.
A causa é simples: a baixas velocidades, passa água a menos ao longo do leme do motor para gerar força de governo suficiente. A hélice empurra a água diretamente para trás, mas, a baixas velocidades, a embarcação praticamente não oferece resistência hidrodinâmica na proa. O resultado: a popa segue docilmente o motor, mas a proa faz o que quer.
Motor fora de borda e transmissão em popa: um problema especial
Num barco com motor fora de borda ou transmissão em popa (Z-drive), toda a função de governo depende do próprio motor. Não existe um leme independente que funcione separadamente do motor. Isto funciona bem em velocidade, mas em velocidade reduzida – ao atracar, ao navegar lentamente num porto movimentado – perde o controlo. O vento lateral agrava ainda mais a situação. E andar em marcha atrás com um motor fora de borda? Praticamente impossível sem ajuda.
A solução: um leme auxiliar
Um leme auxiliar — também chamado trim tab ou auxiliary rudder — é uma lâmina de leme adicional, montada de forma fixa abaixo da superfície da água, atrás do motor. Dirige a água a baixa velocidade, mesmo quando o motor quase não desloca água.
O leme auxiliar Ruddersafe foi especialmente desenvolvido para motores fora de borda e transmissões em popa. Utiliza uma patente em que a lâmina do leme é fixada ao suporte do motor existente. Não é necessário furar nada nem mexer no barco. A montagem demora, em média, 20 minutos, utilizando uma chave de bocas comum.
O que nota na prática?
- Estabilidade a baixas velocidades — o seu barco mantém o rumo, mesmo quando tira o acelerador.
- A marcha atrás torna-se controlável — o leme funciona também em marcha atrás, o que não acontece na maioria dos motores fora de borda.
- Fim do guinar com ondulação ou vento lateral — o Ruddersafe funciona como um estabilizador.
- Manobras mais precisas — menos acelerador e menos stress ao atracar.
O cliente Herman Sieger sobre a sua experiência: "Navegar voltou a ser um prazer! Quero montar um também no meu outro barco."
Adequado para quase todos os motores e barcos
A Ruddersafe fabrica tipos para praticamente todos os motores fora de borda de 5 a 300 cv, para Z-drives Volvo Penta e para embarcações com um ou com dois motores. A escolha certa depende do comprimento do seu barco e do tipo de propulsão: motor fora de borda ou transmissão em popa Volvo Penta.
Não tem a certeza de qual tipo é o mais adequado para o seu barco? Utilize a nossa ferramenta de ajuda à escolha: que tipo de Ruddersafe é adequado ao meu barco? ou consulte a gama completa Ruddersafe.
Testado e aprovado
O leme auxiliar Ruddersafe foi extensivamente testado e recebeu uma avaliação positiva pela ANWB Waterkampioen. Pode consultar o relatório de testes completo na nossa página de relatório de testes da ANWB.
Encomendar já?
Consulte os nossos tipos Ruddersafe Standard (a partir de 136,20 €) para motores fora de borda, ou os tipos Ruddersafe Volvo Penta (a partir de 220,00 €) para Z-drives.
Encomendou antes das 12:30? Nesse caso, enviamos no mesmo dia útil. Envio gratuito possível.